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2020-06-06

D1 GP超贴近战。寒冬暴甩 心中热血温度直飙破百

只有个位数的气温及强烈的寒风,不停打击着笔者一行人的身体,在手指头都快无知觉下,D1 GP户外表演赛白烟不断的超贴近走行,就像雪中送炭般为我们加温,激烈的走行直到现在笔者也无法忘怀。 



增加100万倍以上
D1更加有趣的观战方法


D1 GP是个与一般正统赛车完全不一样的车辆竞技。速度的累积并不是单纯只靠轮胎。

D1 GP在日本早已是家喻户晓的运动,也是情侣约会的最佳去处。

首先,单一台车的走行审查称之为「单走」,主要是在审查车手是否能正确控制车辆动态,并与其他车手比较谁的甩尾较具令人震惊的魄力,有趣的程度就像冰上芭蕾舞般美妙。

接下来就是双车追走的甩尾,前车叫做先行而后车则称之为后追,想要获胜必须比对手甩出更大的角度,比对手拥有更快的速度。相反地,对手如果做出更大的角度及速度,那就是败北。这样的感觉犹如相扑胜负取决方式。

D1 GP车辆除了炫目耀眼的彩绘以外,各项外观空力套件的运用更是观赛重点之一。

如果两者的实力相当不分胜负时,审查员就会说出Sudden death进行再战,在胜负未能确实分辨出来之前,不管几次都会进行Sudden death再战,这也是D1能将观战气氛炒到最高点的原因之一。而且每车的走行时间虽然不长,但,一瞬间的失误及可决定胜负,让观战的人目不转睛就怕一个不注意错失精彩镜头,这就是D1的魅力。

前一天的走行会在湿冷的雨天下进行,极贴近的超魄力甩尾也让笔者忘了被冻僵双手的疼痛。

实行Tournament规则的D1 GP选拔,与一般赛车在一个场内,最快开完圈数为胜的比赛大不相同。不管多少次D1 GP车辆只要一上场就是保持最佳战斗状态,车辆也以极贴近方式走行,让观众情绪一直处于极度兴奋状态,即便是Top选手因为一个小小的失误惨遭滑铁卢,所带来的紧张感更是令人无法呼吸。

甩尾这项竞技从日本开始发源,直至今日已深入全世界各个角落,美国、欧洲、东南亚、澳洲等世界各地巡迴年度赛事,也都一一开跑中,这就是单纯的甩尾竞技有趣之处,相信甩尾竞技将来一定有极高发展的可能性,可具备与WRC及F-1赛事匹敌的人气。

08年内最具话题D1车辆
R35、EVO X、GRB
在日产、三菱及速霸陆一一推出自家最速战驹后,大幅影响到日本当地改装业者的生态,在尚未摸熟车辆能耐之前这三台车要出现在赛场上可能需要一些时间,在这次的Tokyo Auto Salon行中,笔者也额外去採访了JUN及BLITZ,两社都表示这三台新车,不管如何一定会用尽全力将它门推上D1 GP赛事,想要一次看见这三台车同台较劲,除了D1 GP外就没别得地方看得到了!

野村谦2008 D1 GP预想车辆。

熊久保2008 D1 GP年预想车辆。

田中2008 D1 GP年预想车辆。



麻雀虽小
五脏俱全
Tokyo Auto Salon 2008户外会场展开的,D1GP Demo Run "Quick8" in Tokyo Autosalon 2008走行会,一天有两场赛事连续两天总共四场,不管哪一场绝对都是人潮汹涌,而会场摊位绝大多数是轮胎及轮框赞助商所设立,摊位上也摆满许多自家新作,不过D1车手的签名会,远比这些部品来得更加吸引人。

Yokomo D1甩尾遥控车、Rays轮框及普利司通最新力作RE-11,都是现今日本发烧商品。

这次的户外赛审查员当然也是由甩尾教父土屋圭市来担任,另外配上大嘴巴司仪,同时本身是位车身彩绘大师的铃木学将现场气氛炒得火热,此次的表演赛等于是个小型的D1赛事,首先一样先进行车手介绍后单走,在土屋先生慎重考量下选出八强进行今天的追走,土屋表示他最讨厌进行单走的审查,因为大家实力旗鼓相当,只要不失误审查上真的会伤透脑筋。

超贴近表演赛
宛如正规赛事
这次的赛道说穿了与台场站类似,停车场摆放些锥筒就形成赛道,而是由于场地不大对于这些动辄超过500ps的D1车辆来说,低转速的应对、能否保持角度,更成了一项严苛的考验。

屋圭市先生自2001年开始创办D1 GP赛事后,成功的将D1 GP导领至世界各地。

2007年冠军川火田选手(后)与2003年冠军今村选手(前)经过两次的Sudden death后,也在今村选手的失误下结束。

JUN最新导入D1赛事中的EVO IX,除了更改为FR以外,将4G63改为纵置设计更是一项创举,在TD06 25G增压值1.5bar下可发挥出550ps/60kgm的最大动力。

不过D1车手果然有一套,不管是单走、追走、多车追走,笔者都没看到有车辆发生车体摆直情况,只要一进入甩尾状态车辆永远就是横着走,就算速度慢下车辆依然维持横移状态,令在场观看的笔者大开眼界!

今日最佳单走的黑井选手,以120分的超高得点顺利闯进八强。

田中选手(后)靠着高超的技术一路紧咬,最后由驾驶S15的川火田选手的(前)夺下此场的冠军头衔,这次精彩的赛事也会完全收录在本期随书附赠的DVD中。

而2007年度的最后以一分险胜总冠军川火田选手,在Best 4时碰上2003年度总冠军今村选手,旗鼓相当的实力也让赛事进入两度Sudden death,最因为在今村选手的失误,準决战就由橘色部队(Team Orange)驾驶Impreza的田中选手与川火田选手进行。最后田中选手以极度贴近的追走技术拿下冠军,也为这场赛事画下一个完美的句号。